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Antes de cada maniobra es necesario realizar una inspección visual para comprobar que la eslinga se encuentre en condiciones adecuadas, conserve su identificación y tenga una capacidad compatible con la carga y la configuración del izaje.
Dependiendo del tipo de eslinga, deben revisarse aspectos como: desgaste, deformaciones, cortes, alambres rotos, daños térmicos, corrosión y condiciones de los accesorios.
¿Por qué es importante inspeccionar las eslingas?
Porque permite detectar condiciones que podrían afectar la seguridad de la maniobra y aumentar el riesgo de accidentes. Además, ayuda a prolongar la vida útil del equipo cuando se acompaña de un mantenimiento adecuado.
Existen estándares que sirven como referencia para la fabricación, selección, inspección y uso de estos elementos, entre ellos:
- NOM-006-STPS-2023: establece disposiciones para el manejo y almacenamiento de materiales mediante maquinaria.
- ASME B30.9: establece criterios para eslingas de diferentes materiales, incluyendo cable de acero, cadena, sintéticas y malla metálica.
- ASME B30.10: establece requisitos relacionados con ganchos.
- ASME B30.26: contempla herrajes y accesorios de conexión utilizados en operaciones de izaje.
- OSHA 1910.184: establece criterios aplicables a eslingas en Estados Unidos y puede utilizarse como referencia en operaciones internacionales.
El principio general es sencillo: si una eslinga presenta daños que puedan comprometer su integridad o capacidad, debe retirarse de servicio y evaluarse antes de volver a utilizarse.
¿Cuáles son los tipos de inspección de una eslinga?
La frecuencia y profundidad de la inspección dependen del tipo de eslinga, las condiciones de trabajo y la frecuencia de uso. De acuerdo con ASME B30.9, pueden considerarse tres niveles principales:
1. Inspección inicial
Se realiza cuando una eslinga es nueva, reparada, modificada o alterada. Durante esta revisión se debe comprobar que:
- Corresponda con las especificaciones solicitadas
- Su límite de carga sea adecuado para la aplicación
- La identificación sea legible
- Sus componentes correspondan con la configuración especificada
- Cuente con la documentación o certificados correspondientes
2. Inspección frecuente
Es la revisión que se realiza antes de utilizar la eslinga, especialmente cuando las condiciones de trabajo puedan afectar su estado. Antes de comenzar una maniobra se debe realizar una inspección visual de toda la longitud de la eslinga y revisar sus accesorios.
Debe considerarse especialmente cuando:
- Se utiliza varias veces durante un mismo turno
- Cambia la aplicación
- La eslinga recibe un impacto
- Se trabaja con aristas vivas
- Existen temperaturas elevadas
- Hay presencia de sustancias químicas o ambientes corrosivos
- Se realizan maniobras con cargas críticas
3. Inspección periódica
Es una revisión más detallada que debe realizarse de acuerdo con la frecuencia de uso, severidad de la operación, condiciones ambientales y experiencia con equipos similares. Debe incluir una revisión de sus accesorios.
- Servicio normal: cada 12 meses
- Servicio severo: cada mes o trimestre
- Servicio especial: según lo determine la persona calificada
En aplicaciones de servicio severo, como aquellas que involucran temperaturas extremas, ambientes corrosivos, uso continuo o cargas cercanas al límite de carga, se requiere una revisión más frecuente.
¿Qué se debe revisar en cualquier tipo de eslinga?
Identificación
La placa o etiqueta debe ser legible y permitir identificar las características principales de la eslinga, como fabricante, capacidad, dimensiones y demás información correspondiente.
Si la identificación no puede leerse o no permite determinar estas condiciones, debe retirarse de servicio hasta que pueda verificarse correctamente.
Daño térmico
Es necesario revisar la presencia de: quemaduras, decoloración, salpicaduras de soldadura, marcas de arco eléctrico y zonas afectadas por temperaturas elevadas.
Accesorios
Los ganchos, grilletes, eslabones maestros, acortadores y demás accesorios deben encontrarse libres de grietas, deformaciones, desgaste excesivo y corrosión que pueda afectar su funcionamiento.
Reparaciones o modificaciones no autorizadas
No deben utilizarse eslingas que presenten nudos, uniones improvisadas, modificaciones o reparaciones que no hayan sido realizadas conforme a las especificaciones correspondientes.
Compatibilidad con la maniobra
La eslinga debe ser adecuada para la carga, el peso, la configuración, el ángulo de trabajo y las condiciones de operación.
Una eslinga puede encontrarse físicamente en buen estado y, aun así, no ser adecuada para una determinada maniobra si su capacidad o configuración no corresponde con las condiciones de trabajo.
Inspección de eslingas de cadena
Las eslingas de cadena, generalmente fabricadas en grados 80 o 100, deben revisarse para identificar cualquier condición que pueda afectar su resistencia, capacidad de carga o seguridad durante la maniobra.
Durante la revisión visual se deben buscar eslabones deformados, desgastados, estirados, doblados o torcidos, así como grietas, muescas, corrosión severa, daños por temperatura y componentes que hayan perdido su articulación.
Verifica la medición de los eslabones
Una verificación de eslingas de cadena incluye verificar las medidas de los eslabones. La dimensión de la cadena debe compararse con el diámetro nominal y la dimensión mínima permitida correspondiente:
| Diámetro nominal de cadena | Dimensión mínima permitida |
| 1/4″ | 13/64″ |
| 3/8″ | 19/64″ |
| 1/2″ | 25/64″ |
| 5/8″ | 31/64″ |
| 3/4″ | 19/32″ |
| 7/8″ | 45/64″ |
| 1″ | 13/16″ |
| 1-1/8″ | 29/32″ |
| 1-1/4″ | 1″ |
| 1-3/8″ | 1-3/32″ |
| 1-1/2″ | 1-3/16″ |
| 1-3/4″ | 1-13/32″ |
Si la dimensión de un eslabón se encuentra por debajo del mínimo permitido, la eslinga debe retirarse de servicio y evaluarse antes de volver a utilizarse. Esta medición complementa la revisión visual y ayuda a detectar un desgaste que podría no ser evidente a simple vista.
Revisa el alargamiento de la cadena
También puede revisarse la longitud de un tramo de 10 eslabones, comparándola con la medida original registrada durante la inspección inicial.
Un alargamiento de 3 % o mayor en ese tramo puede indicar una sobrecarga previa y requiere retirar la eslinga de servicio para su evaluación.
Inspección de eslingas sintéticas
Las eslingas de poliéster y nylon se utilizan en diferentes operaciones de manipulación de materiales, especialmente cuando se busca reducir el riesgo de dañar superficies delicadas.
La cinta de una eslinga sintética puede deteriorarse por cortes, abrasión, productos químicos, temperatura y exposición prolongada a radiación UV.
Durante la inspección deben buscarse: cortes, rasgaduras, agujeros, enganches, quemaduras, daño químico, carbonización, costuras dañadas, abrasión excesiva o nudos.
¿Cómo revisar una eslinga redonda?
Las eslingas redondas cuentan con fibras portadoras de carga dentro de un forro tubular. Por ello, además de revisar visualmente la cubierta, es importante recorrer la eslinga para detectar: abultamientos, huecos, desplazamiento del núcleo o cambios en la forma del elemento.
Si el forro presenta un corte que deja expuestas las fibras internas, la eslinga debe retirarse de servicio.
Condiciones ambientales
Antes de utilizar una eslinga sintética también deben considerarse las condiciones del entorno. Los ácidos, álcalis, temperaturas elevadas y exposición prolongada a radiación UV pueden afectar el material.
La resistencia química depende del tipo de fibra, por lo que siempre debe verificarse el material indicado en la etiqueta y las recomendaciones del fabricante.
Inspección de eslingas de malla metálica
Las eslingas de malla metálica pueden utilizarse en aplicaciones donde se requiere resistencia a la abrasión, bordes irregulares o temperaturas elevadas.
Durante la inspección deben revisarse: alambres rotos, reducción del diámetro del alambre, distorsiones, daños en los extremos, movimiento de las barras transversales, salpicaduras de soldadura o distorsión de los ojos.
Una reducción del diámetro del alambre superior al 25 % por abrasión o corrosión es un criterio de retiro.
Inspección de ganchos y accesorios de izaje
Los accesorios también forman parte del sistema de izaje y deben inspeccionarse antes de su utilización.
Ganchos
Debe retirarse del servicio cuando presentan: grietas, deformaciones, apertura de garganta, torsión, desgaste, estado del pestillo de seguridad, corrosión, marcas de arco eléctrico y daños por soldadura o temperatura.
Algunas referencias para el retiro son:
- La abertura de garganta aumenta más del 15 % respecto a su dimensión original.
- Presenta una torsión superior a 10° respecto al plano del vástago.
- El desgaste de la superficie de apoyo supera el 10 % de la dimensión original.
- El pestillo no cierra correctamente, está dañado o falta.
La abertura de garganta puede verificarse con un calibrador o una galga, comparando la medida con el valor original. Un gancho debe conservar su mecanismo de cierre en condiciones adecuadas para garantizar una conexión segura durante la maniobra.
Grilletes
Los grilletes deben conservar sus componentes y geometría original. Revisa que:
- El pasador esté presente y en buenas condiciones
- Las roscas no estén dañadas
- El cuerpo no presente grietas o deformaciones
- No existan modificaciones mediante soldadura, calentamiento o maquinado
- La identificación de grado y WLL sea legible
Eslabones maestros y argollas
Los eslabones maestros y argollas deben revisarse para detectar: grietas, deformaciones, alargamiento o desgaste excesivo.
En eslingas de tres o cuatro brazos es importante revisar especialmente la integridad del eslabón maestro doble y la correcta conexión de los ramales.
Acortadores y accesorios ajustables
Los ganchos de amarre y acortadores deben conservar su geometría y no presentar deformaciones, desgaste excesivo o daños que puedan afectar la conexión con la cadena.
¿Cómo documentar la inspección de una eslinga?
Además de realizar la revisión física, es importante mantener un registro que permita identificar la eslinga, conocer su historial y dar seguimiento a las inspecciones durante su vida útil.
El registro de inspección debe incluir: número de serie, tipo de eslinga, grado, diámetro o ancho, longitud, tipo de ganchos y accesorios, fabricante, fecha de fabricación o puesta en servicio, WLL, fecha y turno de inspección, nombre de la persona que realiza la inspección, checklist de los puntos revisados, acciones correctivas y firma del supervisor.
¿Cuándo debe retirarse una eslinga de servicio?
Si una eslinga presenta daños que puedan comprometer su integridad o capacidad, debe retirarse del servicio para su evaluación.
| Tipo de eslinga o accesorio | Principales condiciones de retiro |
| Todas | Identificación ilegible, daño térmico, nudos, reparaciones o modificaciones no autorizadas |
| Cable de acero | Alambres rotos, desgaste excesivo, cocas, aplastamiento o corrosión severa |
| Cadena grado 80/100 | Grietas, deformaciones, alargamiento, desgaste fuera de tolerancia o daño térmico |
| Poliéster / nylon | Cortes, rasgaduras, quemaduras, fibras expuestas, costuras dañadas o daño químico |
| Malla metálica | Alambres rotos, reducción excesiva del diámetro, deformación o daño en los ojos |
| Ganchos | Grietas, apertura excesiva, torsión, desgaste o pestillo dañado |
| Grilletes / eslabones maestros | Grietas, deformaciones, desgaste excesivo o daños en el pasador |
Si existe alguna duda sobre el estado del equipo, lo adecuado es mantener la eslinga fuera de servicio hasta realizar una evaluación que permita determinar si puede continuar en operación.
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Preguntas Frecuentes
¿Qué se debe inspeccionar antes de un izaje?
Antes de cada izaje, revisa visualmente el estado y la capacidad de eslingas, estrobos y accesorios; verifica conexiones, ángulos, carga, entorno y equipo de elevación.
¿Cada cuánto se deben inspeccionar las eslingas?
Revisa las eslingas antes de cada uso. Según ASME B30.9, la inspección periódica puede ser hasta cada 12 meses en servicio normal y mensual a trimestral en servicio severo.
¿Quién puede inspeccionar una eslinga?
Asegúrate de que la inspeccione personal capacitado para detectar riesgos. Las inspecciones periódicas más detalladas pueden requerir a un proveedor especializado.
¿Se puede reparar una eslinga dañada?
Depende del tipo y daño. Repárala solo según el fabricante y los criterios aplicables. Retírala si el daño estructural es irreparable; evita arreglos improvisados.